Weiterentwicklung des ÖPNV

Landkreis SSOE. Der Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge stellt sein neues ÖPNV-Konzept und die angestrebten Ziele für die Zukunft vor.

Das Angebot des ÖPNV im Landkreis soll an die Entwicklung der Bevölkerung angepasst werden.

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Am 23. Juni beschäftigte sich der Kreistag mit dem neuen ÖPNV-Konzept für den Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge. Erstellt wurde es im Auftrag der Landkreisverwaltung durch das Ingenieurbüro Cramer Consult. Es definiert die zu erwartenden Trends und Entwicklungen, stellt verschiedene Ziele dar und legt die Untersuchungsbefunde anhand verschiedener Kriterien vor. Zusammen mit Analysen zur Auslastung und Pendlerverfechtung bildet es am Ende die Grundlage für Konzepte und Strategien sowie Empfehlungen zur Umsetzung und Priorisierung.

Die Landkreisverwaltung strebt einen nachfrageorientierten ÖPNV an, der sich an die Bevölkerungsentwicklung anpasst, offen für neue Technologien ist, die Dekarbonisierung fördert und den Bedürfnissen einer alternden Gesellschaft gerecht wird. Zur Umsetzung dieser Ziele bedarf es einer Verstetigung des Zuschussbedarfs und – falls erforderlich – einer weiteren Anpassung des Angebots. Handlungsfelder bestehen unter anderem in der besseren Optimierung des bestehenden ÖPNV-Angebots, in der Erschließung der touristischen und der ländlichen Regionen sowie bei der technischen Innovation.

Gute Chancen auf eine Umsetzung werden unter anderem in der Neustrukturierung des Stadtverkehrs Pirna im rechtselbischen Raum und in der Verknüpfung von Linienbedarfsverkehren sowie Transporten der Nahversorgung im Raum Glashütte / Altenberg gesehen. Weitere Maßnahmen mit erkennbarem Potenzial liegen in der Neuordnung des Netzes im Raum Wilsdruff für eine bessere Erschließung der Gewerbegebiete. Auch die Elektrifizierung der Busflotte soll dort, wo es technisch möglich ist, weiter vorangetrieben werden.

Im Ergebnis der Untersuchung durch das Ingenieurbüro Cramer Consult ist das ÖPNV-Angebot im Landkreis in qualitativer und quantitativer Hinsicht als gut bis sehr gut einzuschätzen. Im Hinblick auf eine künftige Verkehrswende ist zwar ein weiterer Ausbau erforderlich, dieser muss jedoch durch bundes- und landesseitige Förderungen oder ergiebigere Tarifeinahmen unterstützt werden.