Busverkehr ändert sich im Landkreis Bautzen komplett

Warum wird das Busnetz umstrukturiert? Die Kreisverwaltung hat festgestellt, dass es in vielen Bereichen Defizite gibt. Denn mit der Zeit entstanden neue Schulstandorte sowie Wohn- und Gewerbegebiete, die unzureichend an den ÖPNV angebunden sind. Außerdem werden öffentliche Verkehrsmittel mehr nachgefragt, die Anforderungen an den ÖPNV haben sich mit der Zeit geändert und die Routen müssen effizienter gestaltet werden. All diese Punkte erfordern eine Umstrukturierung des Busverkehrs im Landkreis Bautzen. Welche Personengruppen nutzen täglich den Bus? 80 Prozent der Fahrgäste machen Schülerinnen und Schüler aus. An zweiter Stelle kommen Berufspendler. Zudem fahren viele ältere Menschen mit dem Bus. Ziel ist es, das Angebot für alle Gruppen noch attraktiver zu gestalten. Was ändert sich konkret im Busverkehr? Den Fokus im Busverkehr bilden künftig die Plus- und TaktBusse, die sich durch feste Taktzeiten, gut merkbare Fahrpläne und kurze Übergänge zu anderen Verkehrsmitteln auszeichnen. PlusBusse fahren von 7 bis 21 Uhr stündlich, TaktBusse alle zwei Stunden – beide verbinden die Hauptorte im Kreis und bekommen 500-er Liniennummern. Die ergänzenden Nebenlinien, die kleinere Kommunen anfahren, tragen 700-er Nummern. Die Stadtbuslinien erkennt man dann an zweistelligen Zahlen. Was passiert mit den Haltestellen? 80 Prozent der Bushaltestellen im Landkreis sind sanierungsbedürftig. Die Hausaufgaben des Landkreises bestehen darin, den Wartekomfort der Fahrgäste zu erhöhen. Dazu gehören sichere Wege zur Haltestelle, eine entsprechende Beleuchtung und Informationssysteme. Außerdem müssen dort Haltestellen stehen, wo sie von den Fahrgästen benötigt werden. Wann tritt der neue Busfahrplan in Kraft? Die neuen Bustakte inklusive der neuen Nummerierung der Busse werden ab 1. Januar 2022 gültig. Fahrgäste können sich im Vorfeld auf den Internetseiten des ZVON, des VVO oder über den Landkreis Bautzen zu den veränderten Fahrplänen informieren. Wie können mehr Fahrgäste gelockt werden? Der Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) und der Zweckverband Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien (ZVON) punkten mit günstigen Tarifangeboten. Der Landkreis möchte sich in Sachen Busnetz vermehrt mit den Städten und Gemeinden vernetzen. Denn 80 Prozent der Kommunen haben keinerlei Infos zu Bus und Bahn auf ihren Websites. Das soll sich in Verbindung mit dem neuen Busnetz verbessern.